车东西（公众号：chedongxi）

作家 ｜ 檀心

裁剪 ｜ 志豪

车东西5月9日音书，据外媒Electrek报说念，好意思国国度公路交通安全责罚局（NHTSA）条件特斯拉提供辩论Autopilot以及FSD的更多信息，不然特斯拉最多将濒临最多1.358亿好意思元（约合东说念主民币9.8亿元）的罚金。

两周前，NHTSA晓喻将对特斯拉Autopilot/FSD张开新一轮走访。旧年，NHTSA依然对特斯拉张开了一次走访，然则对其效能并不惬意。

旧年特斯拉调回200万辆车并进行了升级，然则升级后的车辆仍然出现了碰撞，NHTSA因此也对特斯拉调回升级的效能产生了质疑。

当今，NHTSA示意，调回升级后发生的碰撞事故以及NHTSA对调回车辆初步测试的效能让其不得不再行评估面前特斯拉的情况。

日前，NHTSA给特斯拉发送了一封信，条件特斯拉在7月1日的终末期限前提供更多辩论Autopilot和FSD的信息，以及所有与这些系统关系的数据和文献。比如有若干公里是用自动驾驶系统开的，以及驾驶员被系统教导手执住意见盘的次数。

NHTSA给特斯拉发的一封信

此外，NHTSA还在审查特斯拉的一项战略，即在驾驶员不专心开车积累违纪后，暂停其使用Autopilot功能一周。

特斯拉此前一直不肯意发布辩论Autopilot及FSD的太多信息，何况此前还摆布短处绕过了好意思国加州交通责罚局（CA DMV）的自动驾驶测试项方案数据论述。

而当今，由于NHTSA的强制条件，特斯拉不得不露馅与之关系的所有信息，不然将濒临最多1.358亿好意思元（约合东说念主民币9.8亿元）的罚金。

特斯拉若没能实时回应将濒临至多1.35亿好意思元罚金

一、针对系统升级后是否合乎安全程序 NHTSA对特斯拉张开新一轮走访

两周前，好意思国当地时分4月26日，好意思国国度公路交通安全责罚局（NHTSA）晓喻，针对特斯拉自动援救驾驶系统(Autopilot)功能调回升级后是否合乎安全程序张开新的走访。

NHTSA晓喻对特斯拉张开新的走访

这次走访涵盖好意思国2012年至2024年分娩的配备援救驾驶系统Autopilot的Model Y、Model X、Model S、Model 3和Cybertruck车辆。

据悉，特斯拉被走访的主要原因是，车辆被调回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，且监管机构的初步测试效能也激发了外界担忧。

因此，NHTSA条件特斯拉提供更堤防的碰撞数据，包括存储在车辆中或已传输给公司的数据和视频记载。

此外，NHTSA还条件特斯拉提供辩论其工程团队的责任记载，包括安全颓势判断、问题走访、活动盘算及测试工夫等信息。特斯拉面前正在资格大范畴重组和裁人，但尚未表露其Autopilot和车辆安全工程团队可能受到的影响。

二、旧年特斯拉已调回200万辆车 通过OTA加多安全警示

NHTSA自2021年8月以来已进行了近三年的走访，走访效能指出，2018年1月至2023年8月，特斯拉Autopilot系统安全问题至少导致467起撞车事故，其中有14东说念主牺牲。

NHTSA觉得该系统存在要道安全短处，该系统莫得充分确保驾驶员的注重力的荟萃以及援救驾驶系统的正确使用，其教学不及以确保驾驶员荟萃注重力，可能加多驾驶安全风险。

2023年12月，特斯拉在好意思国大范畴调回203.12万辆汽车，险些是特斯拉在好意思国上市销售的沿途车型，包括2012-2013年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

NHTSA露馅特斯拉将调回200万辆车

字据调回公告，所有配备Autopilot的特斯拉车型存在安全隐患，无法确保司机在系统开动自动驾驶时仍然保持富裕的注重力。自动驾驶系统可能会导致车辆在十字街头隔邻作念出不安全的步履，举例在只可转弯的车说念上直行、在需要透顶泊车的交叉路口莫得透顶泊车，或者在黄灯亮起时贸然驶入十字街头。

为此，特斯拉将通过OTA对开荒进行汉典软件更新，使系统更灵验地确保驾驶员在使用高等自动援救驾驶系统时简略保持注重力。由于FSD未引入中国市集，特斯拉调回并未涉及国产车型。

结语：特斯拉将露馅更多辩论自动驾驶数据

多年来特斯拉不肯发布辩论 Autopilot/FSD 的任何数据，但在监管机构的条件下，这次不得不把这些数据公开。如若特斯拉将来念念要让公众平凡领受自动驾驶，就需要普及自动驾驶系统的透明度，与徒然者们修复起信任。

真确的数据会比其他的营销技能更具劝服力，笃信特斯拉在公开数据后，徒然者会对自动驾驶功能有进一步的了解，也会对自动驾驶更具有信心。

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