3月28日在京举行的小米汽车上市发布会上，小米SU7闲散亮相J9官网，开售27分钟大定5万台。

“这是小米汽车迈出的第一步。”小米集团创举东谈主、董事长兼CEO雷军说。

中国汽车工业协会发布的数据清楚，本年1月至2月，中国新动力汽车产销量远隔达125.2万辆和120.7万辆，同比远隔增长28.2%和29.4%，产业发展络续高超态势。本年《政府责任文书》漠视，自如扩大智能网联新动力汽车等产业启航点上风。

在竞争日趋热烈的新动力汽车市集，小米造车的上风和发力点在那里？雷军觉得，智能是汽车的灵魂，智能电动汽车的内容等于“汽车×电动×智能”。往时10年，行业照旧责罚了电动化问题，明天10年，将是智能化的10年。

记者在位于北京经济技能设备区的小米汽车工场内看到，很多机器东谈主在劳作而有序地责任。据先容，这是一个高度自动化、具备深广立异智力的智能工场。悉数这个词工场领有非凡700台机器东谈主，可兑现大压铸、冲压、车身集会、车身装置、涂装、总装等裂缝工艺100%自动化。车间满产情况下，每76秒就能有一台小米SU7下线。同期，工场领有29个研发履行室，建有长2.5公里、忖度打算时速120公里、涵盖18种测试路况的测试跑谈。

在智能科技方面，小米造车领有深厚的技能积淀。小米自2010年干预智妙手机市集，现在已是全球启航点的智妙手机公司，建周详球最大的虚耗级AIoT（东谈主工智能物联网）平台，以小米操作系统为承载构建了“东谈主车家全生态”，全面买通东谈主、车、家场景，兑现硬件确立无缝集会、及时协同。在东谈主工智能、机器东谈主等范畴积蓄的技能智力皆慢慢诳骗到小米汽车上。

在智能驾驶方面，小米坚捏全栈技能自研，实车累计测试非凡1000万公里。小米的智能驾驶研发团队非凡1000东谈主，瞻望本年年底将糟蹋1500东谈主。小米智驾决策城市NOA（领航补助驾驶）规划4月开启用户内测，8月将在寰宇绽开。

“选智能电动汽车内容上等于选智能科技的实力，这是众人对小米、对新动力汽车信得过的期待。智驾+智舱+生态，将成为小米汽车参与竞争的技能制高点。”雷军说，小米将力求为新动力汽车行业注入更多智能元素，给虚耗者带来更多新体验。

小米SU7上市标记着小米“东谈主车家全生态”政策正全面开启。与此同期，小米还明确了高端化政策、产业智力启航点政策、芯片政策、新零卖政策等六大子政策，进一步夯实企业不断上前非凡的发展势能。

在秘书造车的3年中，小米兑现了抽象实力的非凡，研发、组织、东谈主才、经过、信息化等底层智力，以及抗风险智力皆得回大幅增强。

数据清楚，适度2023年底，小米智妙手机14个季度保捏销量全球前三、手机全球月活跃用户达到6.41亿，AIoT平台集会确立数达到7.4亿，现款储备比较3年前加多300亿元，达到1363亿元，再创历史新高。

“小米3年前决定造车时，就下定决心要有充足的现款储备来搪塞明天5年的任何挑战。要是有必要，咱们还会进一步积蓄现款，以确保有充足的智力。咱们要用15年到20年的时刻成为全球启航点的车企，这个漫长的征途才刚刚运转。”雷军说。