贾浩楠 一凡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto

华为首款灵巧轿车智界S7，升级了。

刚刚收尾的华为鸿蒙生态春季通常会上，智界S7的统统最新升级齐全亮相：

成立上，升级大电板长续航，而且全系标配800V。 智能化上，华为视觉智驾初度亮相，上车智界S7的Pro版。 最遑急的，加量不涨价，24.98w—34.98w与之前执平。

加量升级的“王者归来”，华为也曾到手操盘过一次，问界M7于今紧紧占据豪华中大型SUV销冠。

主流中大型豪华轿车主力智界S7，华为暗意愈加志在必得：亮技巧牌，主动升级内卷。

智界S7都升级了啥？

华为鸿蒙生态通常会，官宣了智界S7的两大升级。

初学款Pro后驱长航版，续航和智能化双升级。

升级82度电板，续航里程增至705km，并首发搭载华为视觉智驾ADS基础版，价钱不变只好24.98万元。

同期新增了一款Ultra四驱旗舰车型，采纳100度电板，续航擢升至751km，除此外和RS成立离别不大，售价为34.98万元。

升级增配外，即日起至5月6日下单，智界S7还提供价值3万元的权力：

遥遥最初的智驾系统ADS 2.0，原价2万元目下免费送。

还有1000元的礼盒（含天幕遮阳帘），3000元的Maglink平板套装，以及6000元的内饰选装金。

莫得背刺老用户，还救援1万元现款感德红包，以及3000元的MagLink平板套装。

此外，智界S7搭载的诸多黑科技，此次许多也迎来了升级：

华为自研192线激光雷达，业内量产线束最高，识别距离超250米，垂直分辨率达0.1°，探伤识别距离更远更精确。

停车代驾，车辆自主寻找可停车位，逃匿行东说念主等，还支执一键召唤。

此前率先在智界S7上车的鸿蒙4，无间进化车机更通顺，小艺还将接入盘古AI大模子，化身“懂车艺”提供用车指南。

ADS2.0执续进化，交融感知决策率先解锁「世界都能开」，视觉决策首发上车，高速领航无忧。

智驾遥遥最初，主动安全再次升级，前向AEB支执最高120km/h主动刹停，后向主动刹停责任区间扩大至1-60km/h(灵验管制试驾时误将油门当刹车了)。

在通常会上，许多车主晒出了被AEB救济的惊魂时刻：

在城市路段行东说念主鬼探头，实时刹停：

高速路段进攻物，自主逃匿：

无论是白昼，照旧暮夜，都好用：

以致是雨天，个别眩目场景：

开的定心，也要坐的酣畅，智界S7搭载途灵底盘，领有CDC可变阻尼底盘和空气悬架，或者随车速休养底盘高度，感知路面情况和车辆情状，驾乘更酣畅。

在华为鸿蒙生态通常会上，智界S7还呈现了许多亮点。

最值得一说的，起初是“三电”部分，华为推出了“双800”车型，搭载了行业量产转速最快的电机。

以及备受温雅的视觉智驾首秀。

底下诀别来看。

智界S7的 “双800”

所谓“双800”，即智界S7全系标配的800V高压电板平台，以及855km的最高续航。

800V高压平台给用户带来的，起初是补能上的快。

最快充电15分钟，补能430公里。

同期平台还集成了碳化硅，整车能耗也更低，玄虚能耗低至12.4kWh/100km。由于驾驶习气的不同，履行能耗以致更低。余承东在通常会上表示，有车主能开到“百公里10度电多少量”。

拙劣耗就使得同等电板容量下，智界S7能跑的更远，达成855km的最高续航，已毕“双800”。

以北京及左近充电基础步调成立为参考，平淡通勤按每天往来50km算，周末100km自驾出游，依然不错作念到2周充电一次。

合营800V快充，智界S7的中资料“作战”半径，也宏大于其他纯电车型。河北省内任何主见地都能无压力全粉饰。远少量，山东、河南、内蒙，以致辽宁部分热点主见地，也都不在话下。

同样意念念意念念，以上海为中心的江浙沪长三角，以深圳广州为中心的大湾区地区，智界S7的续航智商不输任何油车，使用体验却远超油车。

另外，补能快，续航长，勤奋的是智界S7全系搭载的电板包也很薄，是业内最薄的800V高压电板包，占据空间小。

这就给用户留出了更多舱内空间。

行业最初的电控和电板包除外，智界S7还搭载了目下行业量产转速最快的电机。

不是实验室数据，不是PPT上注明时候的期货，目下就上车，目下转速截止在22000rpm，量产电机中转速最快。

不仅转速快，而且对比通常功率电机，华为电机的全体质地和体积，有约10%的消弱。

运行单位更轻更小，意味着更大的“推重比”，以及对乘员舱空间更少的侵占。

追思一下智界S7的三电理会即是：

续航长，补能快，出行更定心。

电机强，电板薄，侵占空间少。

华为为什么能已毕这么的三电理会？

背后是华为在智能技巧的集会。

比如电机的中枢部件转子，是华为把握AI仿真技巧，过程屡次模拟，分析推算，想象出了有余的强度，支执电机转速已毕量产上车最快。

高转速带来的高热量问题，华为则通过智能油冷2.0技巧来缓解，保险电机执续输出高转速。

因此，华为电动化最初的背后，是智能化的最初在支执。

而华为智能化的最初，更麇集体目下遥遥最初的ADS 2.0上。

华为的交融感知决策，率先解锁「世界都能开」。

而为了让更多东说念主享受到ADS的乐趣，华为无间攀缘岑岭，在另一条技巧阶梯上，迎来冲突。

华为视觉智驾首秀，智能执续进化

华为ADS高阶智驾，在各个车型上都被用户反复考证过，“第一梯队”的实力，应该没东说念主会质疑。

此次余承东给了一些直不雅的数据。

测试+仿真+用户反馈的数据，很是于让AI每天学习1200万公里以上的路程。模子迭代速率，也不错作念到5天一次。

具体到居品上，智界S7此次升级，有两个最遑急的进展，起初是决策成立上，华为的视觉智驾系统，上线！

莫得激光雷达，具体决策官方没详备说，但之前的成立表上炫耀，包含3个毫米波雷达，10个录像头。

体验上“世界高速城快甘休开，智能停车甘休停”。

智驾跋扈卷NOA开城，但其中水分太大，有些品牌只是通达了4S店门口一条测试路，就声称“开了200城”。

华为来“挤水”了，建议了高阶智驾领航的“粉饰率”策动，很浮浅，不看你能在几个城市落地，而是看能粉饰这些城市些许路段。

是以彻底粉饰率高下，和粉饰路网的细巧进程，就成了评价智驾体验横蛮的新策动。

搭载华为视觉智驾决策的智界S7 Pro，标配了高速NCA功能，第三方实测高速路段除了收费站闸口，统统高速路段，包括收支匝说念，智驾都能完全粉饰。

况兼这套视觉智驾决策还能识别高速的交通瑰丽、水马、锥桶等等进攻物。

“粉饰率99.5%”，对比的是特斯拉EAP，粉饰率仅有79%，意念念是特斯拉在变说念、收支高速等等场景需要东说念主工常常收受。

而智界S7 Max版块，标配的是ADS高阶智驾扶助，高速NCA和停车除外，还有城市NCA功能。

有路就能开，体目下城市NCA不依赖高精舆图，不存在“开城”一说，完全使用坚韧的感知系统（360°全景录像头+毫米波雷达+196线激光雷达）和软件算法实时完成驾驶任务：

同样，高阶城市领航粉饰率达到99.56%，包括城市骨干说念、岔路都能使用智驾。

自主停车场景下，除了录像头，还有12颗超声波雷达手脚近距离感知，智界S7的除了基础的异形车位、斜列车位、自界说车位泊入泊出除外，还能完成愈加负载的停车动作：

代客停车、遥控停车，以及超窄车位和一直没东说念主能攻克的机械车位停车。

视觉决策首秀，高阶ADS标配除外，智界S7在智驾方面的升级还有一个要点——全向主动安全。

包括正向AEB、后向AEB，以及侧向的自动逃匿。

其中正向AEB旧年年底公布的获利是4-120km时速灵验刹停，目下又进化了，最高奏凯速率提高到150km/h。

后向AEB，同样把倒车时的灵验刹停速率上限，擢升到了60km/h。

侧向主动逃匿功能，主要防护的是静止摆放的桩桶、水马、路沿，以及鬼探头的行东说念主、路边违停的车辆等等。况兼这个功能的灵验限制，延迟到了40-130km/h。

临了追思一下智界S7上搭载的华为最新智驾体验：

有路就能开、有位就能停、全向主动安全。

而且不管是初学的视觉智驾决策，照旧高阶决策，都随车标配，不需要很是涨价。

余承东的原话是：“30万以下的车型，咱们其实都是蚀本的。但没办法，这个市集太卷了。”

临了总览一下此次智界S7升级的中枢信息。

三电方面，升级了855km续航的版块，而且全系标配800V平台。智能化上，不管是纯视觉照旧高阶决策，也王人备标配。

之前就公布过的各人转速最快电机、途灵底盘、主动安全系统，也王人备标配或有所升级。

而价钱，却莫得任何高潮，与之前执平：

这亦然华为面临内卷极速反馈的又一个案例。

鸿蒙智行也曾成为自主品类最全、火力最强的智能车“弹药库”。有益念念的是，另一个有相似效应的是BYD，它在爆发前期也呈现出和华为一样的敏捷天真和技巧上风。

但华为鸿蒙智行在智能化和平台洞开上，又是遥遥最初的。

咱们不评价，援用一句奇瑞董事长尹同跃在现场的话：

汉文都难以描写了，我只可说Amazing！

临了，智能车参考给出一些的买车用车建议。

新款的智界S7，855km续航的Max+版块最保举，双800+华为高阶智驾，不到30万，不香吗？

视觉智驾决策的Pro版是第二采选，亦然目下市集上性价比最高的无激光雷达智驾车型了。

至于四驱，反而大部分用户不需要。单电机版块人即是大马力后驱车，操控很优秀；其次，5.4s的能源水平，在马路上也能秒掉绝大部分家用车。

One More Thing

率先解锁「世界都能开」，华为智驾的最初，有目共睹。

在刚刚的华为鸿蒙生态通常会上，余承东表示，旧年12月，华为的云霄算力已达2.8E FLOPS。

什么水平？越过第二名和第三名的总额。

过程4个月的进化，如今算力已冲突3.3E FLOPS，每天学习里程1200+万公里，里程很是于绕地球300圈，而且每5天迭代一次。

超大算力加执，算法检修进化的更快，这是让友商可望不成即的。

是以，相聚上出现了这么一种说法：目下是车企和华为在智驾上差距最小的时候，以后会越拉越大。

余承东S7华为智驾智界发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。