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韩国车企和中国车企的恩仇

韩国车企高管在展台上目不斜睨的看中国车的画面在各大平台传播，这让星空君感触良深。

这像极了昔日刘华清将军参不雅好意思国航母时的场景。

关于赤忱学习的敌手，中国企业其实是宽宥的。原因很绵薄，中国新动力车的逾越，是全产业链的逾越，并不是一两家车企能学到的。

镜头回到20年前，2004年，上汽集团缔结收购韩国双龙汽车48.9%股权的左券。这是中国车企第一次尝试走出去，然而此次收购是失败的。

双龙的工会以中国企业“偷窃”韩国先进的汽车技能为由，开展了长达76天的歇工。

最终上汽被动退出，双龙停业。

联系词这并不成不服中国企业崛起的经过，上汽其后收购了罗孚。其时英国东说念主袭取“搅屎棍”的优良传统，把技能卖给了上汽，上汽创立了“荣威”品牌，又把闻明的“名爵（MG）”品牌卖给了南汽。其后南汽臆测打算不善，合座被2008年被上汽收购（嗅觉上汽和南汽联手作念了一个局），上汽终于拿到了罗孚的沿路遗产。

目下MG是欧洲最受宽宥的品牌之一。

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说说航母

上文提到了刘华清将军。

1980年5月，他也曾带队拜谒好意思国，这是他在小鹰号航母上的相片。

那种期待的目光，让东说念主爱好。

2024年5月，中国第三艘航母运行海试。

CCTV还整了个活，配上了AI再行谱曲的重金属作风的“让咱们荡起双桨”。

正本这才是划子。

字据上海海事局发布的飘零告戒，福建舰的海试要抓续9天。

按照这个程度，2025年-2026年之间将运行入伍。星空君比拟乐不雅，以为来岁一定能看到J35从大平层上升起。

福建舰是为了台海准备的吗？

不不不，那是大材小用了。

4万吨的075，舟师也曾悄默声的接管到第四艘了。

西方媒体字据卫星图推测，正在缔造的076施展飞快，随机能在2024年年底之前下水。

与此同期，076并不是075的迭代版块，因为还有两艘075同步在缔造。

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王传福笑看轩逸

075和076是两栖膺惩舰，从定位来看，它们才是嘱咐台海的。

那么航母干什么用？

用来保护比亚迪们。

2024年1月10日及1月15日，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运载滚装船分辩在山东口岸烟台港、深汕小漠海外物流港两地举行了交船、首航庆典。

这艘滚装船有7000个泊车位，4万吨的排水量。

2023年，中国出口汽车500万辆（含二手）；2024年一季度，出口汽车也曾达到了132万辆，稳居寰球首位。

在北京车展上，豪言壮语的船夫哥去参不雅初学车型也曾的销冠：日产轩逸。

一运行在展台上，王传福如故极力克制色彩，回身离开展台的时刻忍不住笑了。

他死后笑的抖擞到合不拢嘴的，是比亚迪的首席科学家、副总裁廉玉波。

一边是韩国车企高管懒散的注释，一边是中国车企高管自信的趣话横生。

还有一边，是全球新动力汽车的顶级本钱加快拥抱中国。

在油管上马斯克的访华视频下，念念浮现的韩国东说念主集体破防：好意思国把韩国企业赶出了中国市集，却让好意思国半导体、新动力汽车企业投入中国市集。

这寰球变了摸样。

中国每年的汽车销量梗概2500-2800万辆附近，2023年比亚迪卖了300万辆，谈判到中国市集还要有其他国家具牌、联合品牌乃至特斯拉的生涯空间，星空君保守臆测中国市集单一品牌的上限大致是500万辆（南北公共历史最佳得益是350万辆）。

比亚迪距离这个上限超过接近了，怎么办？

唯一走出去。

走出去靠物好意思价廉吗？

不，靠的是解放买卖。