在营销宣传方面，国内的好多车企除了传统的正面宣传外，还心爱具有冲击力和体验感的营销边幅，有好多作念法让东说念主眼界掀开。

星纪元ET高空陨落实践

5月6日，星纪元ET在长江之滨，开启了一场高空陨落西席。

在活动中，星纪元ET被吊起到32米的高度，以解放落体边幅从31.9米高度陨落，颠倒于12楼高度。落处所铺有4厘米厚钢板，车头正碰钢板，末速率当先90km/h。

车辆落地时发出巨响，但A柱未断裂或迂曲，B柱、C柱结构圆善。车门眇小变形但仍可打开，前排安全气囊和右侧气帘弹出，副驾座椅把握气囊也弹出。10分钟后，工程师阐发车辆高压电无走电、无漏液、无冒烟、无明火。

在车界，“理工男”奇瑞似乎很心爱这类营销活动。客岁星途将揽月从25米高的山顶，过程45°把握的陡坡以侧面翻腾的式样来证实星途揽月在翻腾后的安全性。

不仅仅奇瑞，好多品牌齐作念过这类夸张式体验营销活动。举例，极氪009曾挑战30吨罐车的动态顶压测试，蔚来则通过送盲盒活动邀请销耗者与品牌创举东说念主共进晚餐，奥迪、丰田、日产和保时捷等品牌也进行过肖似的拉飞机等极点测试。

而每一次这类型的挑战体验营销活动，齐会出现被质疑，被确定两种不同的声息，有网友暗示：“这类营销能直不雅的感受车辆的安全性，挺好的”；也有网友暗示：“好好卖车不成吗？天天整这些博眼球的流量营销”。

因此，这类型的营销竟然对品牌有起到什么匡助吗？举例品牌价值、口碑提高，销量增加等等。

收场营销观念

无可否定的是，近些年的挑战测试营销边幅，如实相等博眼球，每一次齐会激发不少的征询度，天然J9官网有质疑有确定，但确定的小数即是，不管是品牌还是车型的闻明度在这个手艺段是提高了。

当下的大部分东说念主齐存在猎奇感情，好与不好的事情齐但愿去了解了解，也就是所谓的吃瓜感情，看东说念主吵架亦然一件乐事。

因此在某种进度上，无论好坏，打开闻明度即是营销的凯旋，至于销耗者个东说念主是否自得敬佩，这并不是营销的最大观念。

口碑，销量取决于产物自身

正如刚刚所说，品牌和车型的闻明度打开是第一步，然而关于口碑以及销量，其实营销不是最大的决定身分。合计着实的东说念主会对这个品牌大略车型产生较大酷好，而不着实的也有可能念念要去体验是否竟然有那么是非。

因此，此时要让销耗者产生购买意向的身分便会增增多。建设基础、空间实用性，价钱等方面齐会影响。而挑战体验类的营销模式，更多是在安全性方面的考据，但关于销耗者而言，安全性的考量相等紧迫，但适不适合我方也相通紧迫。

举例沃尔沃，在国内沃尔沃口碑中最常出现的即是高安全性，然而沃尔沃这样多年一直是二线品牌、并莫得因为这点而跃到第一阵营。原因不言而喻，价钱以及建设等方面不合适豪华品牌销耗者的需求。

至于口碑，无论是品牌还是车型，口碑的蕴蓄更多是来私用户，而如今的销耗者关于汽车常识也相比全面，除了自身是用户除外，到店试驾也能换来不少口碑。夸张的营销模式，无法很好的匡助蕴蓄口碑。

因此，口碑和销量的提高，更多是在于产物自身举座的产物实力以及售后的处事。

写在临了

天然，在严谨以及着实的基础上，挑战体验类的营销也能让销耗者愈加直不雅的看到车型的安全性极限，让销耗者在一定进度对品牌以及车型产生好感，而这便会迷惑到更多销耗者去了解这个品牌大略车型。至于口碑和销量，更多的是在于产物自身的产物实力以及售前售后处事。

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