每一家福特纵横店开业，刘继升都要躬行到场——看成江铃福特科技总裁，这种“事必躬亲”活泼地折射出他对福特纵横渠说念鼓吹的详确。

6月26日，在明福集团保定福特纵横店开业本日，不出所料，刘继升出咫尺现场。

江铃福特科技总裁 刘继升

在中国汽车商场，福特纵横极具”稀奇性“。4S店经销商模式在中国商场发展一经20多年，卖车一直是经销商的中枢业务；福特纵横突破通例，把经销约定位为越野生计阵势运营者，4S店的中枢功能也不再是销售，而是干事。

福特纵横勤劳于打造越野生计阵势的品牌，4S店并不是传统道理道理上的4S店的姿首，更像是一个同样、减轻与休憩的空间，江铃福特科技总裁、福特纵横摆布东说念主刘继升示意，“咱们并不是单纯地销售车型，卖车只是运行，福特纵横要给以用户的是，‘你的方案很棒，用车体验相配好’的价值感受”。

找到志同说念合的伙伴是最大的挑战

不管对经销商，照旧破钞者，对一个品牌的信心更多着眼于具象的居品，看得见摸得着的车，不错对比磋磨的性价比，等等。要是说经销商卖车是“行而下”，那福特纵横经销商则是“形而上”——寻找对越野文化充满爱重的东说念主、对越野生计阵势有激烈认可感的东说念主——更多是精神层面的。

跟着游骑侠Ranger、烈马Bronco车型的国产，客岁8月江铃福特建议“福特纵横”的看法，在强化福特居品的野性性情同期，塑造独属于福特纵横的“越野生计阵势”品牌，这不错说是福特在华“以野代替卷”品牌计谋的关节落地。

问题随之而来，福特纵横是在原本江铃福特打造的Family Space 家空间上进行升级校正，照旧“别辟门户”？

在客岁8月建议设立福特纵横之前，“家空间”一经有180家店，一个越野生计阵势重叠在当初家空间的渠说念，是否可行，“咱们思了好多”，刘继升坦言，畴前经销商都在卖车，是以谈到越野生态、越野生计阵势，发现不错实践的东说念主并未几。

“咱们下了一个很大的决定，把通盘渠说念再行打造，从第一个店运行，通盘投资东说念主全部重选，在每一个城市，咱们再行找和咱们理念一致的经销商”。

从销售模式到生计阵势品牌打造的革新，是至极超前的，而让投资者罗致这种超前的理念并非易事。

比如，福特纵横每个店的东说念主员配备是30个东说念主，销售团队只占三分之一，更大比例东说念主员是改装团队、是杰作团队、用户运营团队以及直播团队，这与传统4S店东说念主力资源分派有很大不同，这也意味着参加产出并非像销售型4S店那那种立竿见影，而是着眼于耐久办法的策略，这对投资东说念主的不雅念是一个挑战；但福特纵横合计，传递越野生计阵势，必须是干事驱动。

在招商经过中，福特纵横对“志同说念合”看的相配进军：要是你认可这种阵势，或者敬佩这种比拟耐久办法的阵势，是不错遁藏价钱战的卷的阵势，迎接和福特纵横来商榷。

刘继升讲到一个小故事，一个相配有实力的投资东说念主思要加盟福特纵横，言话语语之间也透露出并不太贯注是盈利照旧死亡，“但聊完之后，价值不雅是不同的，那咱们亦然拒却这种经销商与投资东说念主的”。

“我一再跟投资东说念主讲，既然咱们在谈生计阵势，咱们但愿通盘东说念主都传递同样的价值不雅“，刘继升透露，福特纵横店，从投资东说念主到店总，再到摆布，都要躬行口试，亦然这个原因。

得益于价值不雅的志同说念合，经销商、投资东说念主对福特纵横越野生计阵势的落地变现的至极积极与主动。据悉，每周福特纵横店都会有和车主们玩在一皆的行径；自3月份以来，福特纵横在天下举办的车主行径一经逾越了300场。

生计阵势是价值不雅的折射，而价值不雅也赋存在日常生计的细节之中。

刘继升也曾问投资东说念主一个道理的问题：用户到店里来喝咖啡免费，那咱们的职工要陪客户，那职工喝咖啡免难免费？

有的投资东说念主说半价，但刘继升说：既然咱们在谈生计阵势，咱们但愿通盘东说念主都传递同样的价值不雅，要是咱们的职工不喝怎样跟客户一皆聊呢，要是连咱们我方的伙计弗成像破钞者一样用这种阵势过生计，你很难期待他把这个价值不雅传递出去，是以咱们的职工必须免费。

带着价值不雅的干事更具穿透力，更容易与用户产生更激烈的厚谊共识。在明福福特纵横，一个客户购买F-150之后，嗅觉购车体验、居品的使用体验都相配好，自后这个车主陆不息续先容了身边5位一又友成为了福特纵横的客户。

”用野代替卷” 是福特纵横的“拿手戏”

中国汽车商场愈发内卷，而内卷的中枢在于居品与技能的同质化。也恰是瞻念察到了这种趋势，福特建议了用“野”代替“卷”的品牌计谋。

不管游骑侠Ranger，还烈马Bronco，抑或猛禽F-150，都是各细分商场中明星车型，它们当然也就肩负起将福特之“野”打酿成IP的重负。毫无疑问，福特在华向”野“计谋的进化中，福特纵横成为“前锋队”。

虽然，福特纵横之是以勇于领先在汽车行业打造“越野生计阵势品牌”，还在于居品的饱和“硬核”。

1966年福特负责发布第一代福特Bronco，凭借出色的性能得益了大都粉丝；畴前60年期间里，Bronco长期与Jeep牧马东说念主并驾皆驱，成为寰球顶流的经典硬派越野车。

国产烈马是第六代车型，它不单是延续了Bronco的经典，而况在居品力层面还要点针对中国用户需求进行了改进，以更合适中国用户的“口味”。据刘继升透露，国产烈马内饰延续了Bronco最进军的越野元素，但在座椅的知足性上进行了超越的优化。

不仅如斯，国产烈马照旧玩乐性硬派越野车的全新标杆，车顶拆了即是敞篷车，有兴味的话车门亦然不错卸掉的，同期还有姿首茁壮的各式改装套件。

除了可拆卸的车顶除外，福特烈马还有“特异性”的装备，比如说，不错平直用水冲的地板，冲完之后掀开地板上的排水孔就排干净了；形貌板前边不错安设一根固定通顺相机的滑轨，它以致贴心的在这个位置策画了一个电源；车头两侧的玄色饰条盖住的是森林拉索的预留安设位；车头还有两个U型的拖车钩。

烈马的“大脚版”配备35英寸的全地形轮胎，4.7速比的后桥，Bilstein的氮气减震等等，烈马诸多居品性情，在中国商场的越野车中的确是唯一份的存在。得益于此，国产烈马出说念即巅峰，上市前的订单就突破了10000台。

国产烈马有40%的零部件需要入口，导致国产烈马录用周期相对较长。面抵破钞者的“追捧”，刘继升倍感压力，”咱们咫尺最大的可怜是受到零件供应的影响，前期录用莫得那么快“，咫尺最进军的事把用户关爱好，关爱好用户即是最佳的营销。

咫尺，皮卡游骑侠也一经成为高端皮卡商场的销量冠军。畴前，15万以上的高端皮卡商场占通盘皮卡商场的8%-10%傍边，游骑侠的加入使得高端皮卡的占比达到15%——游骑侠加入拉升了高端皮卡商场的破钞势能。

游骑侠在高端皮卡的速即破圈，依然离不开居品力。好多破钞者在体验游骑侠后，颠覆了对皮卡居品的解析，嗅觉透彻不像传统皮卡，而是更像一台乘用车。更为进军的是，皮卡专有的居品里粗略稳妥更平素的场景，机车、路亚的玩乐圈都是游骑侠精确的方针用户。

烈马也好，游骑侠也罢，在汽车商场中都是有着“野性”的个性化居品，险些莫得平直竞品，而这种赫然的各异化也进一步强化了福特纵横的影响力。

写在后头：打造越野生计阵势品牌，这并不是一条很好走的路，但对刘继升而言，耐久办法的关节正好就在于对明确计谋的坚合手。

对中国商场愈发“卷”，刘继升坦言，并不乐见这种“卷”，但同期他也示意j9九游会真人游戏第一品牌，这亦然商场竞争的一种进展，不可幸免的。在汽车行业打造具有创始性的”福特纵横“、成为越野生计阵势推动者，无疑是刘继升洞见中国商场未来竞争趋势的”遵循“