这两年，汽车圈的价钱战打的是愈演愈烈中国(九游会)官方网站，在前不久的中国汽车论坛上，许多车企的高管齐在大吐苦水。

价钱战打的太狠了，车企赚不到钱，再这样下去，车企齐靠近裁人，许多车企高管齐命令，要住手无序竞争，住手无底线的价钱战。

但是就在这样的内卷下，国内有三家车企，不错说是站着把钱挣了，它们是问界、理念念还有长城。

这三家车企的居品，险些是同类的居品之中最贵的，而且不会去打惨烈的价钱战，理念念汽车的居品天然有降价，但是总体而言，照旧处于一个罕见高的价钱区间。和理念念问界不同，这两家齐是造车新势力，而长城汽车但是一祖传统车企

在2023年全国互联网大会上，长城汽车魏建军绝不装璜地称：“在这个阛阓，我如果挣不了钱，险些中国的汽车齐挣不了钱。”事实也正如魏建军所说，数据浮现，2024年上半年，长城汽车的事迹预报浮现，本年上半年，长城汽车包摄母公司净利润疏漏在65亿到73亿。而把柄上半年，长城汽车不到56万辆的销量计较，一辆车，长城汽车能挣得1.25万元的净利润。

这个净利润，放在往年可能不算高，但是这两年车企齐杀红眼了，算下来，就算是一谈售出车型齐是新动力汽车的比亚迪，一季度净利润45.69亿，总销量62.44万辆，平均净利润也惟有7317元。而祯祥汽车，一季度的净利润，以致惟有3280元。

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那么为什么，长城汽车不错作念到，不打价钱战，却好像站着把钱挣了？

我以为，长城汽车和其他自主车企，最大的不同是，它所引申的是大单品的途径，什么叫作念大单品，像比亚迪、祯祥、奇瑞，齐是车海计策，一个级别的车型出好几款，单车的利润大量齐不高，而长城汽车不同，之前的哈弗H6，当今的坦克系列、魏牌系列，走的齐是大单品的途径，也即是单车利润高，一款车型打寰宇。

有东谈主说，那哈弗之前不也出了许多SUV车型，不也走的是车海途径吗？因为那不是长城汽车的中枢居品，像哈弗H6，之前出红蓝版，但是惟有一款H6的定名，坦克系列卖的这样好，你看一共才几台车？

魏牌蓝山的销量不算好，但是长城汽车也莫得打骨折，你看新出的魏牌蓝山智驾版的订价，天然销量一般，但是依然坚捏这个订价，这即是长城汽车的计策，而赞助长城汽车有底气作念这个计策的，我以为最大的依仗是坦克系列。

坦克品牌上半年齐全了杰出11万辆的销量，同比增长99%。而且，适度到本年6月，坦克品牌一经衔接42个月蝉联中国硬派越野阛阓销量第一。

坦克系列的车型订价齐不算低，售价最低的坦克300，订价齐接近20万，有音讯称，坦克500、坦克300的单车利润分辩是哈弗H6的8倍和4倍，这个音讯莫得取得官方阐发，但是坦克系列的单车利润很高是事实，这亦然比亚迪推出方程豹，念念和长城汽车霸占越野SUV阛阓的原因。

另外，魏牌的车型单车利润亦然比拟高的中国(九游会)官方网站，是以，别看魏牌蓝山和峻岭的月销量仅有3000台傍边，但是它们卖一台，顶哈弗车型卖好几台。这亦然长城汽车本年上半年销量下滑，净利润却培育的压根原因，你看其他车企，打价钱战打的头破血流，长城汽车似乎在坐山不雅虎斗，要说高，照旧长城汽车更高啊。