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网易汽车9月4日报说念

新能源大潮，正以拉枯折朽的气势席卷环球，汽车行业加快新能源转向，国内自主品牌也纷纷转型并得回了极度亮眼的后果，岂论是居品、时间，还是销量和威望齐进入了高速发展新阶段，老牌国企东风风行恰是其中一员。

本届成齐车展，风行星海新能源序列的首款纯电轿车星海S7负责开启预售，价钱12.98万元起。星海S7搭载了东风风行最前瞻的量子架构、马赫E能源、铠甲电板3.0、星海 Pilot 智能驾驶援救系统等中枢时间后果，不仅以优雅颜值和倾盆性能眩惑了阛阓的宗旨，更以长效续航和浅近智能时间赢得了用户的醉心。

“新能源从不是新势力的专属，当老牌国企遭遇互联网新势力，必须要在塌实的时间上开足马力”，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总司理助理钟伟如斯说说念。

东风风行，从燃油期间过渡到新能源期间的过程中，有过纠正阵痛，也收成了转型果实，那么接下来又将怎样新能源汽车界限破冰解围，作念大作念强？

对此，钟伟暗示，风行星海将深刻用户知悉，坚抓走切实照顾用户痛点的时间阶梯，围绕（丨）、星海S7的爆款威望，在研发、居品、营销、出海等界限开启“起步即冲刺”的步调。

“坚抓时间为上、改进为本，以因地制宜的电动化、智能化居品四肢中国柬帖，在期间海潮中一说念上前”。

开导新能源期间 时间改进是关节

“旧的舆图，找不到新大陆”。

要在新能源期间站稳脚跟，东风风行要塌实作念时间，厚实作念居品，东风风行深知，只须守好时间自主改进的底色，本事引颈新能源汽车居品改进。

在钟伟看来，夙昔三年，智能化会是新能源汽车的竞争中枢，尤其是数字化本事，会是夙昔竞争的关节，因此，东风风行已储备了多项有温度的智能科技。

“比如咱们的不雅星者昂首走漏系统，可走漏3D化的车辆、行东说念主信息；Fx-Drive领航智驾系统可自动匹配驾驶者习惯的导航、声息、坐姿、能源景观等；还有咱们的无东说念主驾驶一键召泊功能，完结行东说念主碰撞0伤害、跨层地下车库停车、云霄抓续OTA的本事”。

东风风行还假想在现存千东说念主时间团队和50亿元研发资源的基础上，抓续加大参预，预测到2030年将累计参预200亿元，加快时间自主改进。

居品布局上，星海新能源序列则是在风行时间改进基础上打造的要点工程，本次车展负责开启预售的星海S7即是该序列的重磅车型，以优雅颜值、生态座舱、倾盆性能、长效续航、浅近智能和三维安全六大极致居品力眩惑了繁密热心。

在性能方面，星海S7搭载了马赫E能源系统和赛说念级底盘，能源充沛且操控一流。同期，该车还具备出色的续航本事和浅近的智能确立，如守旧23种方言的语音交互系统等。此外，星海S7还搭载了铠甲电板3.0等安全确立，极大进步了汽车安全性。

智能能源系统马赫电混PHREV、高通用性底盘、航母级高强钢车身结构以及Fx-Drive领航智驾系统等智能科技……这些赓续进步的居品竞争力恰是风行星海的中枢时间储备的后果体现。

在“时间主权”越来越蹙迫确当下，许多车企喊出了“全栈自研”的标语，对此，风行觉得：“全栈自研是作念大作念强的必经之路，但只须去虚夸、去流量的真时间，本事造出荒诞用户真实需求的好车”。

夙昔，风行星海也将加快居品迭代，除了现存的星海V9、星海S7，到2025年还将解除推出13款新能源居品，诡秘SUV、MPV、轿车全品类，完结全界限跃进。

钟伟提到：“当阛阓心智已被特斯拉、蔚小理等新势力占领，在用户相信倾向、智能电动化时间追逐速率等方面，咱们要比新势力车企付出更多的竭力”。

改进营销体系：All in用户 作念用户品牌

风行的新能源转型，除了坚抓走切实照顾用户痛点的时间阶梯以外，更融入了营销和职业体系的开导当中。

钟伟觉得：“居品和营销其实是一体两面，执行齐是对用户的知悉，是以咱们的营销顶住就一个原则，All in用户，用心全意以用户为中心，作念用户品牌”，具体来说，主要从居品段跟营销端两个方面开首。

最初，从居品端深刻知悉用户价值，走能切实照顾用户痛点的时间阶梯。为此东风风行引入华为IPD变革体系完善开发历程，愈加聚焦前端，深刻知悉客户价值，在推出居品的过程中，风行常常会开展上百场疏导会，充分倾听破费者真实诉求，并凭据用户一又友的珍惜意见，赓续对居品进行优化调试。

其次，从营销端则深度践行“用户有所呼，品牌有所应”。面向新能源化营销景观转型，开导快速反应阛阓的营销体系，并通过数字营销平台，深刻用户画像，打造灵敏门店，酿成新品牌初始的高效照顾景观。

总之，东风风行的新能源化营销景观转型，即是要打造快速反应阛阓的营销体系，从营销景观、形象焕新、用户直连、组织变革、渠说念进化五个层面，协力打造东说念主车一体的年青化、生态化职业。

此外，位于当下汽车营销中“流量为王”的步地，尤其是一些跨界造车所带来的巨大流量与声量，风行觉得，“当下围绕智能化跨界造车的企业层见错出，这是造车最容易的期间，却亦然造好车最难的期间，时间的发展，让造车门槛裁减了，可供遴荐的居品更多了。但只须去虚夸、去流量的真时间，真是去照顾用户痛点，荒诞用户需求，本事作念到真是的跳跃上风”。

“中国式当代化，民生为大”，只须领受“以客户为中心”的理念，本事让风行在燃油期间的百万用户群体，大概在新能源期间抓续转机与壮大，点滴蓄积定能画龙点睛。

越卷越强，作念一个价值进取的长跑选手

本年是新能源车企站稳脚跟的关节年份，竞争注定愈加强烈，“价钱战”与“内卷”，成为2024年汽车行业的关节词，伴跟着新能源汽车行业的赶紧发展，相继而来的是国内车市竞争的尖锐化。

2024年事首，比亚迪喊出了“电比油低”标语，全系车型降价，掀翻新一轮“油电大战”，关于“内卷化”的行业状况，风行觉得，发起价钱战，破费者能一忽儿得益，但企业也需要感性均衡降价与可抓续发展的干系，更要贯注降价带来的负面影响，比如行业利润率过快下滑、破费者抓币不雅望等。

对此，钟伟觉得：“东风风行要遵从详细价值进取，作念一个价值进取的长跑选手。东风风行但愿作念一个以时间改进打破推动居品降本增效的“搅局者”，越卷越强，越卷越硬，这种卷，不是不详的价钱战或低端竞争，而是通落伍间改进、居品升级、职业优化等多方面的竭力，进步本身的中枢竞争力”。

其次，在中国汽车阛阓进入存量期间当下，中国汽车还要积极出海，既能开拓更多阛阓，又能给国内阛阓解压，同期，这亦然高大中国车企在“风险中育新机、挑战下开新局”的势必遴荐。

一方面，要赓续扩大中国汽车居品在电动化、智能化方面的全国跳跃上风；另一方面还要赓续地推动原土职业化，在国外进行土产货建厂+品牌直营，供应链完结就近配套；此外，国外运营景观的高效职业要因地制宜，会通当地的文化习气。

近3年风行国出门口年平均增长率超100%，新能源汽车增长率超300%，位居自主品牌前线，夙昔，东风风行还将积极推动“国外KD散件合营”和“一带一说念”，抓续探索与中资单元的合营，同期，还要加快探索中国汽车数字化出海的新景观，完善国外销后职业体系，以执行活动促进品牌出海良性发展。

结语：

新能源海潮之下，东风风行正刚毅的进行新能源转型，在夙昔，风即将以央企硬核时间、生动改进机制，在新能源汽车高质料发展的路上络续前行，也将络续坚抓时间改进和用户导向的原则，赓续打破自我，抓续进步品牌在环球阛阓上的影响力。