【寰球第一内河航谈：长江，货品模糊量排行若何？】第一梯队3个：苏州港（4.4亿吨），镇江港（2.08亿吨），南京港（2.02亿吨），数据是截止2024年三季度末。

第二梯队5个：南通沿江（1.8亿吨），九江港（1.6亿吨），芜湖港（1.15亿吨），宜昌港（1.13亿吨），武汉港（1.01亿吨）；

第三梯队7个：重庆港（9579万吨），马鞍山港（9095万吨），岳阳港（7930万吨），黄石港（6911万吨），荆州港（6813万吨），无锡港（5623万吨）、上海港（5143万吨）；

第四梯队3个：安庆港（1661万吨）、宜宾港（677万吨）、泸州港（593万吨）。

其中，上海港、南通沿江港不含海舶来品物模糊量。这是截止2024年三季度末的最新数据，可见，长江黄金水谈上的口岸体量差距是很大的，其中苏州港以4.4亿吨，稳居第一位。

逾越2亿吨模糊量的三个口岸，齐鄙人游的江苏省内。5个亿吨大港，亦然沿途处于长江的中下流地区，上游最高的是重庆港尚未破亿吨。

之是以会造成如斯大的货品模糊量的差距，主要有2个原因。

其一是，航谈等第的分离，下流航谈深度逾越10米，中游一般4-6米，上游等第更低一些。

其二是J9官网，经济和货品的分离。经济体量大货品量就大，煤炭、石油、铁矿石等产物多体量也会大，举例九江港、马鞍山港等于例子。